2024年寒假，湖北大学网络空间安全学院的实践团队深入武汉、孝感等地，开展了一项关于智能网联汽车隐私保护的社会实践调研。通过走访车主、发放问卷与座谈的方式，团队详细了解了车主对智能网联汽车在行驶过程中收集隐私数据的看法、担忧和需求。调研特别关注了车主对智能网联汽车自动驾驶过程中涉及手机、车牌、车主人脸等隐私数据的收集和处理问题，为智能网联汽车产业隐私保护提供了重要的实践数据支持。
智能网联汽车作为未来出行方式的重要组成部分，凭借其强大的智能化和自动化功能，正在逐步改变传统汽车产业的格局。然而，随着智能网联汽车技术的快速发展，车辆数据收集的问题也随之而来，特别是在自动驾驶过程中，车辆采集的数据种类繁多、涉及面广。这些数据包括车主的个人信息、驾驶行为数据、车内环境数据、位置数据等，其中很多数据具有极高的隐私性，如何保障这些数据的安全成为当前技术发展的一个重大挑战。
数据收集的隐私风险
在此次调研中，实践团队特别关注了车主对自动驾驶过程中收集的手机、车牌、车主人脸等敏感数据的看法。调研显示，车主对这些数据的收集和处理问题普遍存在较高的关注度。许多车主表示，虽然他们知道智能网联汽车会通过传感器、摄像头等设备进行数据收集，但他们对车载系统如何处理这些数据却知之甚少，尤其是在自动驾驶过程中，车主的隐私数据是如何被采集、存储和使用的，成为他们最关心的问题。
随着智能网联汽车技术的不断发展，车主的个人数据在不知情的情况下可能被大量收集。例如，智能汽车的GPS系统能够实时跟踪车主的地理位置，这些位置信息不仅能揭示车主的行驶路线，还能暴露其常去的地点，如家庭住址、工作地点等。更进一步，车主的个人信息、驾驶习惯和兴趣爱好等数据也都在车辆的自动化操作中被逐渐收集，给车主带来隐私泄露的风险。
(图：团队成员与车主讨论自动驾驶隐私数据问题)
手机与汽车系统的连接
在智能网联汽车的自动驾驶过程中，车主的手机信息常常成为系统的重要输入。车辆通过与车主手机的连接，能够获取到车主的联系方式、日常位置、通讯记录等个人数据。调研显示，超过60%的车主表示，他们对手机与汽车系统之间的连接存在隐私泄露的风险，尤其是在手机中的通讯录、消息记录以及通话记录等个人隐私信息，可能被无意间收集并上传至服务器。很多车主指出，虽然在车辆使用手册中有所提及，但并没有明确告知他们是否可以关闭这一功能，且是否会在未经授权的情况下共享这些信息。
此外，车主还表达了对智能手机与车载系统之间信息交换的担忧，特别是当车主使用第三方应用程序时，车辆是否会收集额外的隐私信息。车主普遍希望车企能够提供更多的隐私控制选项，让他们能够在不影响正常驾驶的情况下，自主决定哪些数据可以被收集，哪些数据应该受到保护。
车牌识别技术的隐患
另一个引发车主关注的问题是车牌识别技术的使用。智能网联汽车通过车牌识别系统可以自动识别车辆信息，在停车、进出小区等场景中尤为常见。然而，车主们普遍担心，车牌识别系统可能会被不法分子利用，导致车主的车辆信息被非法获取。调研中，约有70%的车主表示，他们担心车牌信息被滥用或泄露，尤其是在没有充分告知的情况下，车辆识别的车牌信息可能会被共享给第三方广告商或其他企业，甚至会在没有车主知情的情况下被出售或转让。
车牌信息作为车辆的唯一标识，一旦被泄露或滥用，可能带来严重的后果。例如，不法分子可以利用车牌信息进行恶意跟踪或诈骗活动，甚至利用车牌识别数据实施跨境运输、盗窃等违法行为。因此，车主们强烈希望厂商能够加强对车牌识别技术的隐私保护，避免数据泄露，确保车主的个人信息得到妥善保护。
(图：车主填写关于自动驾驶隐私数据的问卷)
人脸识别技术的隐忧
人脸识别技术在智能网联汽车中的应用也成为调研中的一个热点问题。随着自动驾驶技术的不断成熟，越来越多的汽车开始配备车主身份认证功能，通过人脸识别来确认驾驶员的身份。这一技术虽然在提升驾驶安全性和便捷性的同时，也引发了车主对隐私泄露的担忧。许多车主认为，人脸数据属于极其敏感的信息，一旦泄露，可能会带来极大的安全隐患。调研数据显示，约有80%的车主表示，他们担心人脸识别数据会被黑客攻击窃取，或被不当使用，如用于商业广告、面部追踪等目的，甚至会成为个人隐私的“软肋”。
车主们普遍希望，在使用人脸识别技术时，厂商能够提供明确的隐私保护政策，确保人脸数据仅用于身份认证目的，不会存储或外泄。此外，车主希望能够对人脸识别的启用进行更细致的控制，例如在不希望使用人脸识别时，能够选择关闭该功能。
车主的隐私保护需求
除了上述敏感数据的收集问题，车主们对智能网联汽车在行驶过程中不断积累的位置信息也表现出了强烈的关注。在自动驾驶模式下，车辆需要通过GPS和其他传感器实时跟踪车辆位置，以确保车辆的行驶安全。然而，车主们对这一数据的存储和使用提出了质疑。调研中，超过半数的车主表示，他们担心自己在行驶过程中被“全程追踪”，而这些位置数据一旦被泄露，将可能带来巨大的隐私风险，特别是当这些数据被用来推送个性化广告或被不法分子利用时，车主的日常出行将变得不再安全。
车主们普遍希望厂商能够更加透明地处理这些数据，告知车主收集的目的和用途，确保车主在数据收集过程中具有更多的控制权。例如，车主希望能随时查看和管理车辆收集的数据，能够关闭不必要的数据采集功能，甚至能够选择不共享某些敏感数据。
(图：车主指出智能网联汽车隐私保护中的不足)
政府与厂商的责任
通过与车主的深入交流，实践团队了解到了智能网联汽车在隐私保护方面面临的严峻挑战。车主们普遍希望厂商能够在数据收集和使用方面做到更加透明，并提供更多的自主选择权。同时，车主们还呼吁政府出台更加严格的隐私保护法律法规，规范智能网联汽车厂商的行为，确保车主的隐私不受侵犯。
在此背景下，政府的角色显得尤为重要。车主们普遍认为，目前关于智能网联汽车的隐私保护法律仍不够完善，需要政府制定更为明确的法律框架，明确厂商在数据采集、使用及共享方面的责任和义务，确保车主隐私得到充分保护。
结语
通过本次调研，湖北大学网络空间安全学院实践团队不仅全面了解了车主在使用智能网联汽车过程中对隐私数据收集的担忧，也为智能网联汽车产业提供了现实的改进建议。团队表示，未来将继续关注智能网联汽车技术的发展，尤其是在数据安全与隐私保护方面的创新，探索更多有效的隐私保护措施，并推动厂商和政府共同努力，提升整个行业的隐私保护水平。
此次调研成果为智能网联汽车产业在隐私保护方面的技术改进和政策制定提供了宝贵的参考，团队也将持续跟踪相关技术的发展与市场需求，推动智能网联汽车产业健康、可持续发展。（王依婷 赵诗语）
