在河北省的钢铁园区和公交站台，一群大学生的身影格外忙碌。他们穿梭在企业厂房、会议室和社区街头，记录、访谈、测算数据……这支来自唐山师范学院马克思主义学院的“生生不息”调研团队，正试图回答一个关乎未来的问题——氢能，能否成为县域经济绿色转型的关键?
面对“双碳”目标，河北的重工县镇正经历产业升级的阵痛，传统高耗能行业如何破局?氢能作为清洁高效的能源选择，已经成为政策支持和市场关注的焦点。但在调研中，团队发现，从政府到企业、从工业到民生，氢能真正落地仍面临诸多现实挑战。
在唐山迁安，调研团队成员戴着安全帽，站在厂房外观察一座刚刚投用的氢基还原炼铁装置。相比传统高炉，这里的生产流程少了滚滚黑烟，显得格外安静。
“用氢炼钢的确更环保，但对企业来说，成本压力不小。”企业负责人刘工坦言，“氢气的获取、运输、储存都比焦炭复杂，现在主要还是试点，离大规模推广还有距离。”调研团队成员滕勃硕一边记录，一边追问：“那如果政府出台专项补贴，或者氢气成本降低，企业会更愿意推广吗?”“当然，这个方向是对的。”刘工点头道，“但关键还得看整个产业链配套得有多快。”
这一对话，揭示了氢能在工业领域推广的现实挑战：技术可行，市场成本仍待优化。
除了工业，氢能在交通领域的应用也备受关注。
团队在邯郸武安体验了一趟氢燃料电池公交车。“这车没什么噪音，启动特别快。”司机师傅李师傅一边驾驶，一边介绍，“加氢一次能跑400公里，比电动车续航长，但加氢站少，跑远了不太方便。”
团队注意到，不少乘客对氢能公交的接受度很高，一位市民表示：“车里没柴油味，开起来也稳，希望以后能多点这样的车。”
但要让氢能公交真正普及，仍需完善加氢站等基础设施。团队在报告中建议政府优化加氢网络布局，降低公交运营成本，让氢能交通更具可行性。
调研结束后，团队整理出《河北县域氢能应用调研报告》，围绕政策支持、产业链协同、基础设施建设等方面，提出具体建议。
“我们的目标不仅是调研，更希望能推动实际落地。”团队表示，未来团队还将持续跟踪氢能应用进展，助力河北县域经济实现绿色转型。
从工业园区到公交站台，从政府会议室到社区街头，这群大学生用脚步丈量县域发展的新方向。他们相信，氢能转型不会一蹴而就，但每一步探索，都是迈向绿色未来的关键一步。
