7月4日，集大原高铁（山西段）樊家庄跨韩原铁路特大桥下部结构施工任务圆满完成，这是全线18公里以上特大桥中率先完成下部结构施工的一座，比原计划提前一个半月，为年底全线完成箱梁架设任务奠定基础。
集宁经大同至原平高速铁路（集大原高铁）北接内蒙古自治区乌兰察布市，是连接山西大同、朔州、忻州与省城太原的首条高铁通道。线路全长约270.8公里，其中，山西段约197.134公里。
位于山西忻州境内的集大原高铁樊家庄跨韩原铁路特大桥由中国铁路太原局大西铁路客专公司代建、中铁上海工程局承建，是全线重难点工程之一。桥梁全长约19.592公里，有3处跨越铁路营业线、1处跨越高速公路。
桥梁下部结构主要包括桩基、承台、墩身三部分，是桥梁上部架设箱梁，进行桥面附属等施工的基础。樊家庄跨韩原线特大桥共包含桩基5602根，承台和墩身各621个。自2022年3月16日首桩开钻至今，200余名项目管理人员、近千名一线作业人员已连续施工475个昼夜。
中铁上海局现场技术人员对泵车司机进行安全交底
为了优质高效推进施工，中铁上海工程局认真执行安全风险分级管控和隐患排查治理双重预防机制，全方位、多角度消除各类安全隐患，及时发现、协调、解决堵点问题。参建人员持续挂图作战，蓬勃开展“项目夺金牌”劳动竞赛，为施工任务顺利完成创造了有利条件。
中铁上海局现场技术人员对现场作业人员进行安全交底
据了解，集大原高铁建成后，将形成呼和浩特经大同至太原快速铁路客运通道，连通呼包鄂榆与山西中部盆地两个城市群，进一步对接长三角、沟通京津冀，使人员往来更便捷，资源流动更畅通，不断促进区域经济社会高质量发展。（吕宇飞、张军、卢子豪）
